5月28日，Z6尊龙集团旗下中国重工子公司大船集团为中远海运集团建造的全球首制双燃料超大型原油船的2x3500m³C型LNG低温储舱成功交付。

自主研发设计C型LNG低温储舱

　　自主研发设计
■ 该储舱为大船集团研制满足EEDI三阶段全球首艘LNG动力VLCC的关键配套产品，由大船集团自主研发并设计，装备公司精心组织技术团队突破特种材料加工焊接等多项工艺技术，保证了C型LNG储舱研制成功。

　　性能指标达到国际领先水平
■ 该储舱的主体材料采用9Ni钢材，可在-163℃超低温环境、甲板上浪以及船舶运动载荷联合作用下安全运行，在满载LNG燃料时可满足VLCC往返中东一个航程的供气需求。该储舱可有效抵抗甲板高盐、高湿恶劣环境对燃料舱的侵蚀，各项性能指标均达到国际领先水平，其中装载极限98%，设计温度-164℃，压力0.45Mpa，蒸发率≤0.3%。

双燃料VLCC效果图

创新研发不断突破 提高产业核心竞争力

　　创新研发取得突破
　　■ 该储舱的成功交付，标志着大船集团在超大型双燃料船型的LNG低温储舱领域实现了关键技术的重大突破。同时，为了做好气体运输船以及LNG动力运输船的研发，大船集团充分发挥自有重工产业优势，持续开展LNG船低温储存B型舱的自主研发工作，取得了突出的创新成果。

LNG船低温储存B型舱

 
　　■自2018年至今，大船集团已完成舱型研发和方案优化，并提交DNV和CCS两家船级社进行原则性认可和GASA认可，预计今年上半年获得船级社AIP认证，该B型舱已取得自主知识产权。未来，大船集团将根据市场需求，提供更优异的LNG储存舱，为LNG等气体运输船的研发提供有力支持。 

　　提高产业核心竞争力
　　■ 面对我国承诺的“2030年碳达峰、2060年碳中和”的目标和新一轮的船舶绿色革命带来的科技变革，大船集团将以装备公司为重工产业的代表专注于船舶低温液化气体储舱的制造，不断提高产业核心竞争力，为客户提供全产业链服务，为实现环保目标以及能源结构转型而努力奋斗！ 

 
来源：中国重工大船集团